1526187 ಆಟೋ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ 0117 4417

1526187 ಸ್ವಯಂ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ 0117 4417 ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಿತ್ರ

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಗಾತ್ರ

ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ: 76 ಮಿಮೀ

ಒಳ ವ್ಯಾಸ 1 : 62 ಮಿಮೀ

ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ 2 : 71mm

ಎತ್ತರ: 123 ಮಿಮೀ

ಥ್ರೆಡ್ ಗಾತ್ರ : 3/4-16 UNF

ಫಿಲ್ಲರ್/ಪೂರಕ ಮಾಹಿತಿ 2 : ಒಂದು ಆಂಟಿ-ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್‌ನೊಂದಿಗೆ

ತೆರೆಯುವ ಒತ್ತಡ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ: 2.5ಬಾರ್

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ : LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

ಡ್ಯೂಟ್ಜ್-ಫಾರ್:0117 4417

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

ಡ್ಯೂಟ್ಜ್-ಫಾರ್: 117 2346

ಡ್ಯೂಟ್ಜ್-ಫಾರ್: 117 4417

ಫ್ಲೋಟ್ಮನ್ ವರ್ಕ್: 0483.8500.0

ಫೋರ್ಡ್: 261155612

ಫೋರ್ಡ್: 5003 460

ಫೋರ್ಡ್: 5003 461

ಫೋರ್ಡ್: 5004 747

ಫೋರ್ಡ್: 5004 928

ಫೋರ್ಡ್: 5007 124

ಜಾನ್ ಡೀರ್: AM34770

KRAMER : 000 080 13 82

ಕ್ರಾಮರ್: 1172346

ಕುಬೋಟಾ : 15426-3243-0

ಕುಬೋಟಾ : 70000-3243-1

LANZ: 111 016

ಲೈಬರ್: 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

ನಿಸ್ಸಾನ್ : 15208-V4000

O&K : 076 5449

ಪಿಯುಜಿಯೋಟ್ : 1109 C1

ಪೋರ್ಷೆ : 056.115.561 ಜಿ

ಪೋರ್ಷೆ : 931.107.701.00

ರೆನಾಲ್ಟ್ : 77 01 415 060

ರೆನಾಲ್ಟ್ : 77 01 415 078

SCHEFF : 5.411.656.761

ಸ್ಪೆರ್ರಿ ನ್ಯೂ ಹಾಲೆಂಡ್: 84533578

ಇನ್ನೂ : 0 142 290

ಇನ್ನೂ : 1 142 290

ಸುಳ್ಳೇರ್ : 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

ವಿಎಜಿ : 037 115 561 ಬಿ

ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾಗಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

1) ಕಬ್ಬಿಣದ ಕ್ಯಾನ್ (ಹೊರ ಸಿಲಿಂಡರ್): ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸುವ ಕಂಟೇನರ್ (ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್).ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದಪ್ಪವು 0.4-0.6mm (ಟ್ರಾಲಿ), 0.6-1.0mm (ಕಾರ್ಟ್) ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ದೇಹದ ದಪ್ಪವು 20% - 25% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಇದು 4 - ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿಯದೆ 7 ಕೆಜಿ;

2) ಆದರೆ ವಾಲ್ವ್ ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್ (ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್): ತೈಲದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತೈಲ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ತಕ್ಷಣವೇ ನಯಗೊಳಿಸಬಹುದು;

3) ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್: ಫಿಲ್ಟರ್ (ಪೇಪರ್ ಕೋರ್) ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು;

4) ಫಿಲ್ಟರ್: ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಸರನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಳಸಿದ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಲೇಯರ್ಡ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅವುಗಳು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಕವರ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

5) ಒಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಜಾಲರಿ: ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

6) ಫಿಲ್ಟರ್: ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಸರನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಳಸಿದ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಲೇಯರ್ಡ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅವುಗಳು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಕವರ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

7) ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ: ಫಿಲ್ಟರ್ (ಪೇಪರ್ ಕೋರ್) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಫಿಲ್ಟರ್ (ಪೇಪರ್ ಕೋರ್) ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು 1 ಕೆಜಿ ತಲುಪಿದ ನಂತರ ತೈಲವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ;

8) ಬಾಟಮ್ ಪ್ಲೇಟ್: ಕಬ್ಬಿಣದ ಕ್ಯಾನ್ (ಹೊರ ಸಿಲಿಂಡರ್) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

9) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ಲೇಟ್: ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

10) ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್: ತೈಲ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸೀಲ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಆಯಿಲ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಿಂತ 1.2-1.6 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಅದರ ತಾಪಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಅಗತ್ಯವು ವಯಸ್ಸಾಗದೆ -40℃-140℃ ತಲುಪಬಹುದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ವಲ್ಕನೈಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ).