ಜನರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ OEM ODM ಕಸ್ಟಮೈಸ್‌ಗಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ AH1135

ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾಹಿತಿ
ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ: 343mm
ಎತ್ತರ: 655mm
ಒಳ ವ್ಯಾಸ: 172 ಮಿಮೀ
ಫಿಲ್ಟರ್ ಇಂಪ್ಲಿಮೆಂಟೇಶನ್ ಪ್ರಕಾರ: ಫಿಲ್ಟರ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್
OEM
ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್: 3099012
ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಖ್ಯೆ
ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್: PA2724
ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸನ್: P524838
ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾರ್ಡ್: AH1135
ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾರ್ಡ್: AH1135M
ಫ್ರೇಮ್: CA6623
HENGST ಫಿಲ್ಟರ್: E1491L
ಲ್ಯೂಬರ್ಫೈನರ್: LAF8003
WIX ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು: 46851
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ
ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಗಾಳಿಯನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಧೂಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಕಣಗಳು ಗಂಭೀರವಾದ "ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು" ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಮರಳು ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಮರಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್‌ನ ಮುಂದೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಶೋಧನೆ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
1. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ನಡುವೆ ಫ್ಲೇಂಜ್, ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅವು ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು.ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು;ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕವರ್ನ ರೆಕ್ಕೆ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಾರದು.
2. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೇವಲ ಕಂಪನ ವಿಧಾನ, ಮೃದುವಾದ ಬ್ರಷ್ ತೆಗೆಯುವ ವಿಧಾನ (ಸುಕ್ಕುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಲು) ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಬ್ಲೋಬ್ಯಾಕ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು.ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ, ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಧೂಳು, ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಅದರ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ರಂದ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಡೀಗಮ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
3. ಬಳಸುವಾಗ, ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಳೆಯಿಂದ ಒದ್ದೆಯಾಗದಂತೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಡೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಬಹಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಜೊತೆಗೆ, ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಬಾರದು.
4. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ.ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ಒಂದು ಹೆಣವಾಗಿದೆ.ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 80% ಧೂಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಾಹಕದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತಲುಪುವ ಧೂಳು ಇನ್ಹೇಲ್ ಮಾಡಿದ ಧೂಳಿನ 20% ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಶೋಧನೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಸುಮಾರು 99.7% ಆಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದಿರಿ.