ಇಂಧನ ನೀರಿನ ವಿಭಜಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವಇಂಧನನೀರಿನ ವಿಭಜಕವು ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಕೊಳಚೆನೀರಿನ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಹರಿಯುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ (ತೈಲ ಮತ್ತು ನೀರು ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಹರಿವು), ತೈಲ ಹನಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣದಿಂದ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ.ದೊಡ್ಡದು, ಹೀಗೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ, ಶ್ರೇಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೈಲ-ನೀರಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲದ ನಡುವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ವಿಭಜಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಸೆಡಿಮೆಂಟೇಶನ್ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಒಳಗೆ ಪ್ರಸರಣ ಕೋನ್ಗಳು, ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳಿವೆ.ದಿಇಂಧನವಾಟರ್ ವಿಭಜಕವು ಮೇಣದ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವಂತಹ ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:

1: ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಕೊಳಚೆ ನೀರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಇಂಧನಒಳಚರಂಡಿ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನೀರು ವಿಭಜಕ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಹನಿಗಳು ಎಡ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕೋಣೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತವೆ.

2: ಸಣ್ಣ ತೈಲ ಹನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಳಚೆಯು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಪ್ಲೇಟ್ ಕೋಲೆಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಮರೀಕರಿಸಿದ ತೈಲ ಹನಿಗಳು ಬಲ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕೋಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಹನಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

3: ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳ ತೈಲ ಹನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಳಚೆಯು ನೀರಿನಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ ಪಾಲಿಮರೈಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಉತ್ತಮವಾದ ತೈಲ ಹನಿಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಹನಿಗಳಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4: ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಡ್ರೈನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕೊಳಕು ತೈಲವು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬರಿದು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ ಪಾಲಿಮರೈಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಕೊಳಕು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ಮೆಶ್ ಅನ್ನು ಒಳಗಿನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ವೆಲ್ಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಚನೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು 0.1Mpa-2.5Mpa ಆಗಿದೆ.ಮಂಜು ಹಿಡಿಯಲು ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ಮೆಶ್‌ನ ಸಾವಯವ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರತಿಬಂಧ, ಜಡತ್ವ ಘರ್ಷಣೆ, ಬ್ರೌನಿಯನ್ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದು ಧೂಳು, ನೀರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಂಜನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ, ಮತ್ತು ನೀರು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣ, ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ತೈಲ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಂತಹ ಅನಿಲಗಳು ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹನಿಗಳು ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಸಣ್ಣ ಹನಿಗಳು ಪರದೆಯಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ಹನಿಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ.ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ದ್ರವವನ್ನು ಹೀಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ದ್ರವವು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ದೇಹದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಡ್ರೈನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಮುದ್ರ ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕಗಳ ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳಿವೆ.ಚಿಕ್ಕದಾದ YWC-0.25(z) ಸಮುದ್ರದ ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕವನ್ನು 1,000 ಟನ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು 300,000 ಟನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ YWC-5 ಸಾಗರ ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು.